スローでエシカルなペダルライフ

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暗い空気の中の明るい光、自転車!

今日は3月21日、あの東北関東大震災から10日が経ちました。長い10日間でしたね……。現時点ではいまだに地震と津波の被害の全体像もまだわかっておらず、福島第一原発も危機的な状態が続いています。

しかし、やっぱり自転車に注目が集まりましたね! 東京都心では自転車に乗る人の姿が急増しています。私が住んでいるマンションの駐輪場でも、地震後数日目には、埃でまっ茶色になっていた自転車を磨いたりタイヤに空気を入れたりする住人さんが数人いらっしゃいました。

あまりにも残念な機会ではありますが、暗い空気の中で自転車が街や人に一筋の明るさをもたらすことができているのを見ることは、自転車の可能性を考えてきたひとりとして勇気が出ることです。

ちょうど、土曜日に発売になった『バイシクルナビ 』の私のコラム「エシカル・ライフで行こう!」では、今回は自転車で引っ張るトレーラーをご紹介しました。

TOPEAKのジャーニー トレイラー アンド ドライバッグ(マルイ ¥49,350)は、65.3リットルの防水バッグがついた1輪タイプのトレーラー。試みに158cm長のスキーを突っ込んでみましたが、これはちょっとはみ出すぎです。大きさの参考にということでお願いします。http://topeak.jp

TOPEAKのジャーニー トレイラー アンド ドライバッグ(マルイ ¥49,350)は、65.3リットルの防水バッグがついた1輪タイプのトレーラー。試みに158cm長のスキーを突っ込んでみましたが、これはちょっとはみ出すぎです。大きさの参考にということでお願いします。http://topeak.jp



詳しくは本誌コラムをご覧いただきたいのですが、これは個人的にもものすごく気に入りました。背負うわけにはとてもいかないようなかなりの大荷物もラクラク。「ジャーニー(旅)」という商品名の通り、長期間の自転車旅行などにぴったりだと思います。

走る姿はこんな感じ。トレーラーが空っぽのときはひっぱっていることを忘れてしまうほど走りは軽快。トレーラーに1ヶ所ジョイントがあるので、内輪差もほとんどなし。いつも引っ張っていてもいいかもと思えるほどでした。

走る姿はこんな感じ。トレーラーが空っぽのときはひっぱっていることを忘れてしまうほど走りは軽快。トレーラーに1ヶ所ジョイントがあるので、内輪差もほとんどなし。いつも引っ張っていてもいいかもと思えるほどでした。



そこで思うのは、燃料不足で支援物資が末端まで届いていないという被災地のことです。こういう自転車とトレーラーがたくさんあれば、どれほど役に立つことか。

いわずもがな、東京でだってこういうトレーラーを持っていれば、ガソリンがなくても買い物に行けます。自転車は移動の自給自足ですが、モノを運ぶ力も自給自足。生きる力が高まるような気がします。

まだまだ震災も原発事故、停電なども予断を許さない状況ですが、「その後」を見越して新しいエネルギーのあり方、新しいライフスタイルも考え始めていくことが必要なのだろうなと、考えています。

バイシクルナビをiPhoneで読む!

キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

と、柄にもなく(?)アスキーアートで叫びたいのが、
われらが『BICYCLE NAVI』がiPad/iPhoneで読めるようになったことです。

私はまだiPadは未導入なので、iPhoneで購入してみました。

MAGASTOREというiアプリ(無料)をまずダウンロードし、
そのアプリの中にある雑誌一覧から『BICYCLE NAVI』を選択。

MAGASTOREアプリの中のこの画面から購入します(値段はポンド表示になっていますが350円です)

MAGASTOREアプリの中のこの画面から購入します(値段はポンド表示になっていますが350円です)



お値段は350円。これはiTunesストアで音楽ファイルを買うのと同じ決済で支払いをします。すでにiTunesストアを使っている人なら、新規のユーザー登録などは必要なし。

これを開くと、さっそく巻頭コラムから記事が始まりました!
デジタル版の今号は64ページのボリュームがあるそうです。

自分の記事がiPhoneで読めてしまうのも不思議な感覚。

自分の記事がiPhoneで読めてしまうのも不思議な感覚。



これがけっこうきれいに読めるからうれしいです。
iPhoneの3Gだとちょっと重たくてページをめくるのに時間がかかりますが、
iPhoneの4やiPadはサクサクとのこと。
PCでも、直接の購入はできませんが、iPhoneやdocomoなどで
購入した後であれば、パソコンんで開いて読むこともできます。

今は印刷版をデジタル化したものですが、編集長の河西さんによると、
将来的には音声や動画などを盛りこんでいくことも検討中とか。
自転車の楽しみをみんなで共有できるようなコンテンツもできたらいいですね。

( ̄∇ ̄)ノ)))))))) マタネ!

話題のE-WERKでiPhoneを充電してみました

iPhoneにGarmin Edge 705など、エネルギー・ハングリーなデバイスが増えてきています。
ロングライドや自転車旅の途中に、電池残量でハラハラするのはイヤですよね。

そんな私たちが待ちこがれていた、自転車のダイナモからiPhoneや携帯電話を充電できる
トランスミッターがついに登場しました!
ドイツのブッシュ&ミューラー社から昨年末に発売になった「E-WERK」です。
日本でもこの7月に入荷が始まったそうです。

ブッシュ&ミューラー「E-WERK」。電圧Vと電流Aを整えて、さまざまな携帯デバイスを充電できるようにしてくれる。

ブッシュ&ミューラー「E-WERK」。電圧Vと電流Aを任意に調整できるので、さまざまな携帯デバイスを充電できるようになる。



これを今回さっそく拝借、試してみました!
自転車でiPhoneを充電できるなんてワクワクです。

バイシクルナビ本誌でもおなじみのモデルの山下晃和さんにご協力いただきました。

バイシクルナビ本誌でもおなじみのモデルの山下晃和さんにご協力いただきました。



マウント手順はわりと簡単。ハブダイナモにささっているライトの
プラグを抜き(並列繋ぎも可)、E-WERKに結線します。
あとは、充電したいデバイスが必要とするV(ボルト)と
A(アンペア)に合わせ、USB端子を介してつなぐだけ。

仮にとめてみただけですが、おおむねこんな感じになります。USBで電源がとれるのが便利!

仮にとめてみただけですが、おおむねこんな感じになります。USBで電源がとれるのが便利!



そしていよいよ走ってみました!

すごいです。ちゃんと充電できました……感動。
ダイナモの性能に依るところが大きいとは思いますが、
試してみた自転車では、時速18km程度を出さないと充電されないようでした。

iPhone画面に、充電中であることを示す画像が!!!

iPhone画面に、充電中であることを示す画像が!!!



USBで電源をとる小型デバイスなら大抵のものは充電できるようです。
ただし、電圧や電流の変化にシビアな一部の製品は、
E-WERKから直接でなく、キャッシュバッテリーと呼ばれる
安定器(小型の充電池)を介して接続する必要があるそうです。

ブッシュ&ミューラー社の適合表によると、
たとえばiPhone3Gは直接でもOKですが、3GSは安定器が必要になるとのことです。

このあたりは(ちょっと先ですが)9月に発売になるバイシクルナビ本誌でもご紹介します!

●E-WERK(イーウェルク)
最高出力: 16W(30km/h)、重量:53g(本体のみ)、
対応電圧:2.8〜13.3V、対応電流:0.1〜1.5A
税込2万5200円
問い合せ/株式会社ピーアールインターナショナル
tel. 052-774-8756

カッコ悪いかなぁ。変わりレインウェア

自転車がどれだけ交通手段として使えるか、化石燃料を使わずにどこまで自転車で活動できるか、内心かなりそこに賭けているわたくし。

当然、少々の雨の日や雨が降りそうなときでも自転車で出かけることが多いのですが、やはり派手に降られたときは、つらいものですね。当然ですが。自業自得ですが。

上着は防水のものをいくつか持っていたり、携えていくことも多いので比較的大丈夫ですが、つらいのがいつもまっさきに濡れてしまう脚。とくに太腿前面。デニムなどを履いていると、ペダリングもしにくくなって、何度も半べそをかいたことがあります。

そこで……つい、こんなものを買ってしまいました。

Rainlegs 英国のオンライン自転車ショップWiggleで£18.17(約2400円)でした。
Rainlegs
英国のオンライン自転車ショップWiggleで£18.17(約2400円)でした。

ベルトを腰に巻いてスナップを外すと、スルスルスル……と2つの舌状の前掛けが降りてくるので、それを膝上でストラップで固定するというもの。

か、かなりカッコ悪いかも!

でも、もしかしてすごく便利かもと内心期待しています。しっかりと履くズボン型のレインウエアはすぐ蒸れてしまうし、脱ぎ履きも面倒。これならそんな心配はないのです。

少しでも目立たないように、黒にしたので、黒いパンツのときにこんど試してみようと思っています。雨の日に使ったら、またご報告したいと思います!

チャリジェンヌとして活動開始しました!

スポーツ自転車に乗りはじめて10年。
ますます自転車に夢中です。
そして、この数年の自転車ブームがやってきて、
女の子の友だちや出会った人に
「自転車をどうやって選んだらいい?」と聞かれたり、
乗りはじめたはいいものの、お尻が痛くなってしまったり
といった悩みを相談されることが増えてきました。

そこで!
「女性がもっと自転車に乗りやすい環境を整えたい!」
という同じ思いを持ったお友だちたちと、
『チャリジェンヌ』というユニットを結成しました。

そしてさっそく先日の「サイクルモード 2009 大阪」に、
チャリジェンヌとしてブースを出させていただきました。

女性のための自転車やグッズを出している各社の担当者さんや、
自転車界の有名人のみなさんをお迎えして、
女性サイクリスト耳寄りの情報をお届けしています。

小柄な女性のための650cホイールロード、テスタッチのトレ・ミニヨンについて、トークショーで説明をいただいているところ。

小柄な女性のための650cホイールロード、テスタッチのトレ・ミニヨンについて、トークショーで説明をいただいているところ。



ローテイト ストアから登場した、日焼け防止用のボレロ! ボウタイのようなストリップがついているので、首に回すもよし、結ぶもよし。秀逸〜。

ローテイト ストアから登場した、日焼け防止用のボレロ! ボウタイのようなストリップがついているので、首に回すもよし、結ぶもよし。秀逸〜。



今週金曜日からの『サイクルモード 2009 東京』でもブースを出しますので、
とくに女性のみなさん、ぜひお運びください。
トークショー以外の時間は質問コーナーも設ける予定です。

会場オープン前は、ブースでこんなことをして遊んでいました!

会場オープン前は、ブースでこんなことをして遊んでいました!

欲しい1台がきっと見つかる「ordina」

最近の都心、また一段と自転車が増えてきている気がしませんか。
それも嬉しいことに、車道をクロスバイクなどで
ちゃんと走っている人がぐっとこの秋増えてきた気がしています。

そんなご時勢をしっかり読んだのか!? ブリヂストンサイクルが
「ordina(オルディナ)」というクロスバイクの新ブランドを
ローンチしました。その発表会にお邪魔してきました。

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商品コンセプトを説明する開発担当の田代恭祟さん。今回ordinaのカタログや広告に使われるグラフィック(田代さんの背景の画像)はなかなかおしゃれ〜♪



ordinaとひとくちに言っても、700cのロード寄りのSシリーズから、26インチホイールとスカートでも乗りやすいスタッガードフレームを組み合わせたAシリーズなど、全4シリーズ12モデルが揃っています。

発表会には、J-WAVEやJSPORTSのツール・ド・フランス実況などでもおなじみのサッシャさんが登場。

発表会には、J-WAVEやJSPORTSのツール・ド・フランス実況などでもおなじみのサッシャさんが登場。



26インチホイールで漕ぎ出しが早いAシリーズに試乗してみました! あまり前傾がキツくなく、スカートでも安心して乗れるのは便利。

26インチホイールで漕ぎ出しが早いAシリーズに試乗してみました! あまり前傾がキツくなく、スカートでも安心して乗れるのは便利。



たくさんバリエのあるordinaの中で、私がいちばん心惹かれたのは(自転車好きはどんな自転車にも心惹かれるのですが、とくに)、26インチホイールで気軽に乗れそうなAシリーズ。

どのシリーズにも共通しているのが、シンプルなシックさ。色合いも少し渋めで、私たちの普通のコーディネートに合うかんじ。

どのシリーズも、5万円以下の手の届きやすいモデルから、10万円弱のちょっといいコンポーネントのついたモデルまで揃っているので、「そろそろ自転車……」と思っている人ならきっとお気に入りの一台が見つかると思います。ぜひチェックを!

プロフィール

青木陽子(あおきようこ)
編集者/ジャーナリスト

『BICYCLE NAVI』のアニキ分の自動車雑誌『NAVI』、 女性ファッション誌を経て独立、99年女性向けウェブサイト 「Cafeglobe.com」を立ち上げ、初代編集長をつとめる。温暖 化問題に目覚めたのは20年以上前という筋金入りのエコ派 で、9年前から自転車通勤を開始。東京都心をロードバイクで 激走したり、ロンドン郊外で野菜を育てたりの二重生活中。

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