自転車と畑しごと
家の近所の市民農園に1区画を借りて、5年目になりました。
かなり荒れ放題になっている状態から引き継いだので、
そして完全オーガニックを目指しているため、
5年目にしてようやく、雑草などもコントロール下において
きれいな畑らしくいろいろ作れるようになってきました。
近所ではあっても、収穫物やいろいろ用具を運ぶため、
いつも自転車で出かけています。
畑には、大抵このパニエをつけたクロスバイクか、前カゴをつけたブロンプトンででかけます。
ハツカダイコンはその名前の通り、早く収穫できて楽しい野菜。
花が終わり、小さなソラマメが育ってきています！
畑を持って野菜を作る楽しさは格別です。
もちろん新鮮な有機野菜を食べられるという楽しみが
最大のヨロコビですが、キッチンから出た野菜くずなどの
生ごみをすべて堆肥にして畑に戻すことができ、
野菜のパッケージなどの余計なゴミがでないという
「循環させている」エコっぷりがほんとうにうれしい。
畑の手入れにクルマを運転してくる人が多いのですが、
せっかく野菜作りの楽しみにひたるのなら、化石燃料を使わない
自転車のほうが醍醐味を味わえる気がしています。
この畑で作ったジャガイモや野菜のエネルギーで
自転車を漕いでいるなんて、おもいっきりいい気分です。
地球ありがと〜！ と思います。
来年のオリンピックの準備は着々
2012年の夏のオリンピック開催に向けて、ロンドンは着々と準備が進んでいます。自転車のロードレースとタイムトライアルのコースも正式に発表されました。ロンドン南西郊外サリー県の丘陵地帯が主な舞台になり、ロードレースはそのまま都心まで戻って有名なバッキンガム宮殿の前でゴールになります。
じつは私が住んでいるのがまさにこのコースのそば。ふだん自分がサイクリングを楽しんでいる道の一部はそのままオリンピックコースになることがわかり、にわかに興奮しています♪
2012ロンドンオリンピック サイクルロードレースのコース（クリックすると元サイトにジャンプします）
先日もそのエリアを走ってきたので、少し写真でご紹介します。
レースの舞台となるのはサリー県。ロンドンが東京都なら、神奈川県のようなエリアです。写真はギルフォード大聖堂。手前は私のアンカーRFX8です。
神奈川県的と言っても、幹線を離れればすぐにこんな田舎道。羊が草を食む中を走ります。
おそらく最初の急な上り坂の上からはこんな景色が。ロンドン都心が地平線上にようやく見えます。
ふだんの土日も、坂道練習をしたいローディがひっきりなしに通る丘陵地帯を通ります。ここからの下りは最大斜度20％。
今年は春が早く、道端の林にはブルーベルの紫色のじゅうたんが。ヒヤシンス系の強い香りを楽しみながらのライド。
コースはこのあと、Box Hillというロンドン近郊きっての丘陵を9回も昇り降りし、一路北に向かい、バッキンガム宮殿前の表参道でフィナーレになります。今からどこに陣取って観戦しようかなど、わくわくしています。
このオリンピックですが、いちおう環境に配慮し、どの競技も観戦するお客ができるだけ徒歩や自転車で来られるような工夫がされるとか。そのあたりもまたレポートしたいと思っています。
暗い空気の中の明るい光、自転車！
今日は3月21日、あの東北関東大震災から10日が経ちました。長い10日間でしたね……。現時点ではいまだに地震と津波の被害の全体像もまだわかっておらず、福島第一原発も危機的な状態が続いています。
しかし、やっぱり自転車に注目が集まりましたね！ 東京都心では自転車に乗る人の姿が急増しています。私が住んでいるマンションの駐輪場でも、地震後数日目には、埃でまっ茶色になっていた自転車を磨いたりタイヤに空気を入れたりする住人さんが数人いらっしゃいました。
あまりにも残念な機会ではありますが、暗い空気の中で自転車が街や人に一筋の明るさをもたらすことができているのを見ることは、自転車の可能性を考えてきたひとりとして勇気が出ることです。
ちょうど、土曜日に発売になった『バイシクルナビ 』の私のコラム「エシカル・ライフで行こう！」では、今回は自転車で引っ張るトレーラーをご紹介しました。
TOPEAKのジャーニー トレイラー アンド ドライバッグ（マルイ ￥49,350）は、65.3リットルの防水バッグがついた1輪タイプのトレーラー。試みに158cm長のスキーを突っ込んでみましたが、これはちょっとはみ出すぎです。大きさの参考にということでお願いします。http://topeak.jp
詳しくは本誌コラムをご覧いただきたいのですが、これは個人的にもものすごく気に入りました。背負うわけにはとてもいかないようなかなりの大荷物もラクラク。「ジャーニー（旅）」という商品名の通り、長期間の自転車旅行などにぴったりだと思います。
走る姿はこんな感じ。トレーラーが空っぽのときはひっぱっていることを忘れてしまうほど走りは軽快。トレーラーに1ヶ所ジョイントがあるので、内輪差もほとんどなし。いつも引っ張っていてもいいかもと思えるほどでした。
そこで思うのは、燃料不足で支援物資が末端まで届いていないという被災地のことです。こういう自転車とトレーラーがたくさんあれば、どれほど役に立つことか。
いわずもがな、東京でだってこういうトレーラーを持っていれば、ガソリンがなくても買い物に行けます。自転車は移動の自給自足ですが、モノを運ぶ力も自給自足。生きる力が高まるような気がします。
まだまだ震災も原発事故、停電なども予断を許さない状況ですが、「その後」を見越して新しいエネルギーのあり方、新しいライフスタイルも考え始めていくことが必要なのだろうなと、考えています。
ロンドンの公共自転車の借り方ハウツー動画を作りました
昨年夏にロンドンでスタートした公共自転車「サイクルハイヤー」。
『バイシクルナビ』本誌の連載でもご紹介をしました。
ブリヂストンサイクルのemetersというサイクルメーターのブログでもご紹介しています。
これがようやく１２月から利用登録のない観光客などでも使えるようになりました。
ビッグベン、ウェストミンスター寺院、バッキンガム宮殿、ロンドン塔……
人気の観光名所はほとんどがこのサイクルハイヤーの敷設圏内にあるので、
ロンドン観光でこれを使わない手はありません！ なんといっても安いし。
基本的には１日（２４時間）の利用権が１ポンド（現在約１３５円）。
この利用権をカード（※）で購入すると、そのカードが２４時間利用カードになります。
この２４時間の間、１回３０分以内なら、何回乗っても無料なのです。
その借り方手順を動画にまとめてみました。
本家サイトにも説明がありますので合わせてご覧ください。
ただし料金上で注意をしなければいけないのは、
１回の利用が連続して３０分を超えるとどんどん追加の利用料が加算されることです。
３０分を過ぎるとそのまま１時間までプラス１ポンド、１時間半まで４ポンド……と
雪だるま式に大きくなる利用料が支払いをしたカードにチャージされてしまいます。
長く乗りたい場合は、３０分弱ごとにステーションに立ち寄って
自転車を交換していけば、追加の料金を抑えることができます。
ただ、自転車を返却してまたすぐに借りたくても、センターが返却を認識するのに
時間がかかるのか、直後だとターミナルにカードを差しても「貸出中です」と
出てしまいます。乗り換えはちょっと時間がかかるのがじれったいですが、
ここは我慢のしどころ。
ロンドンは３月までは雨や曇りの日が多いですが、４月からは徐々に明るい日が
増えてきます。ここから６月までは自転車には最高の気候。
ぜひロンドンに遊びに来て、公共自転車に乗ってみませんか？
※ICチップ付きのクレジットカードでPIN番号が必要になります
もうすぐ日本語版ローンチ！このサービスにご注目
自転車ブームとともに、自転車の盗難も急増しているようです。
ツイッターなどの、悲しそうなオーナーの声に心が痛みます。
日本はママチャリの盗難こそ多かったけれど、
スポーツ自転車は一昔前までは比較的盗まれにくかったことの名残りで
細いワイヤーロックで事足れりとしている人が少なくないですよね。
でもあれはつけていないに等しいということは覚悟の上で。
100円ショップのペンチ1本で切れますから。
決して誇れることではありませんが、そこへ来ると欧米の
自転車盗難事情は、盗るほうも盗られまいとするほうも本格的。
私もロンドンでは、ABUSのDロックと太いチェーンロックの
2本を背負って走っています。重たいけど、仕方ない(＞＜)
そしてここ数年、盗難防止のために急速に広まっているのが、
所有自転車のフレーム番号を登録するwebサービスです。
mybikenumber.comに登録した私のアンカーRFX8。それぞれの自転車にオリジナルなID番号とこのページへのリンクが含まれたQRバーコードがもらえます。無料のサービスです。
もういくつかサイトが出てきていますが、私のおすすめは
このmybikenumber.com（マイバイクナンバー・ドットコム）。
自分のアカウントを開き、あとは何台でも自分の自転車を登録できます。
メーカーや色などの特徴のほか、自転車のフレームに刻印されている
フレーム番号（あるいはシールのシリアル番号）を入力します。
それぞれの自転車に対してこのサイト内でユニークなID番号が割り振られます。
万が一盗まれてしまい、中古市場に流れた際、誰かがこのサイトで
フレーム番号を検索してくれれば、登録情報がヒットするというわけです。
盗まれた場合は自分の登録情報に「盗まれた！」という
フラグを立てておけば一目瞭然。サイト内のメッセージ機能で
発見した人から連絡をもらうことができます。
反対に、中古を買う場合にも、買いたい自転車が盗品でないことを
確認することができて安心ということにもなりますよね。
じつはこのサービスが、もうすぐ日本語になって登場します。
世界中を1つのデータベースで運用しているので、高級なフレームが
国外に流れた場合でも、見つかる可能性があるのはイマドキっぽいです。
英語版とドイツ語版はすでにありますのでこれらの言語で行ける方は
今すぐにでも、日本語がいい方はあとちょっとだけお待ちください。
どんどん登録して、泥棒たちが仕事をしにくいようにしていきましょう！
自転車で讃岐うどんの旅
先日、四国と九州に自転車を持って旅行した際、
かねてから憧れていた讃岐うどんを自転車で食べ歩いてきました！
早朝から行列ができるような名店を自転車でハシゴしてきました。
うどんについてのより詳しいことはこちらのブログを
ご参照いただくとして、エコやエシカルがテーマのこちらでは
自転車とレンタカーの比較なぞを……。
全国的にも人気の高い讃岐うどんは、1玉が小さいので、
その気になれば一日に何軒もの味を試すことができます。
そこで、多くのお店を回るうどん好き観光客が多いのですが、
店と店の間隔はかなり離れている上、公共交通機関が
あまり緻密でない土地柄なので、
多くの人はレンタカーで回るそうです。
この日、金比羅山まで足を延ばしたことも含めての
私の走行距離は、67kmでした。
仮にリッター10kmの中小型車でこれを走ったとすると……
消費ガソリンは6.7リットル。
CO2に換算すると、こちらの計算機を使うと、
およそ15kgを出していたはず、ということになります。
日本人は家庭からの排出で一人当たり年間1トン強の
CO2を出しているので、およそ年間の自分の排出量の
1.5％を減らせたことになります！
ちなみに、エコはエコでもエコノミーから考えると……
ガソリン1リットルは香川の街角のガソリンスタンドで133円。
6.7リットル でおよそ900円。
高いなぁと思う昨今ですが、中東から運んできた1リットルが133円と思うとありがたいとも思えます。
うどんが1玉130〜150円で、私がこの日、
5玉に多少のトッピングをして使ったのがおよそ1000円。
移動距離だけで言えば、なんと、うどんとガソリンの
お財布的燃費はほぼ同じといえるのです！（笑）
し・か・も。
この日の移動距離や速度から、emetersというサイクルメーターが
概算で算出してくれた私の消費カロリーは980kcal。
左が移動距離、ボタンを押すと右のように消費カロリー概算などを表示してくれます。
うどん1玉（小さめ）がおよそ200kcalだとすると、
5玉で1000kcal！
エネルギー的にも、走ったのと食べたのがざっくり同じ。
これなら理屈上は太らないということにもなります。
レンタカーなら、こんなにカロリーは使えないので、
食べたうどんはそのまま体のどこかに宿ります。
地球に良くておさいふによくて体によい。
自転車のすばらしさをまさに体現するような
讃岐うどんの旅だったと自己満足している今日この頃です。
